Lacka Sachs moped motor

 Lacka istället för att polera

Scooterterapi är något jag själv sysslar med. Jag plockar just nu ner en plastmoppe från 2000 tal och går igenom och putsar upp och renoverar. Det är en sort sysselsättning som är ganska underhållande och någon form av terapi, det håller igång en liksom. Innehåller problemlösning, research och ganska enkelt mekande och letande efter passande delar. Allting tar tid också.

Det här är en av plastmopparna (mycket plastkåpor) jag gått igenom och fått igång, en Kymco Super Fever ZX.
Som vinterprojekt har jag köpt ytterligare en ZX, ett vrak skulle det visa sig. Dess motor kommer troligen helrenoveras.

Istället för att köpa bilar och pula med så kan man köpa en moped. Fördelen med mopeden är att dom tar mindre plats och är generellt mindre rostjobb på. Du ha ha typ 4 stycken mopeder istället för en bil. Så dom är lättare att samla på. Det gillar vi som är Hoarders. Dom är behändiga på ett helt annat sätt än bilar. Själv har mitt intresse gått från bilar till mindre objekt. Först cyklar (som är ännu lättare) och nu har jag fått upp intresset för mopeder igen. Dom passar mitt lynne perfekt. Lagom utmaning och renovera motor och hitta fel på.

Idag tar vi en titt på förstklassigt arbete.

M. Lindström har renoverar bland annat mopeder. Bland annat lackar han motorer.  Här en Sachs motor som ser bättre ut än ny.Vi tackar för fotona.

Ursnygg Sachs! Sprayfärg för motor och sen matt 2K klarlack. Verkligen läcker.

Först Dremel, våtslip o tålamod.. för rengöring.

Denna motor tror jag landade i denna Crescent Compact som M. Lindström renoverat totalt. Årgång 1971.

Crescent Compact från 1971. Nylackat och totalt genomgången.

Photos from M. Lindström
==========  ========

Denna silverfärg har Lindström använt. Går bland annat att köpa på Ettans mopeder.

Det kan vara denna 2K klarlack som använts, från colormatic (matt).

 Visst blir man inspirerad av riktigt fint arbete! Nu ska jag själv jaga rätt på en vevaxel och några ramlager (kanske SKF om jag hittar till rimligt pris) och axelpackningar har jag beställt från Kina. :-)

For better looks: Polish side cover to chrome finish

100 hand cramps later

12 inch Cotton Cloth Polishing Buff Wheel make this job a piece of cake but when u do it all by hand you appreciate way more.

Scooter: Honda Elite

Photo:D. Monroy

How To Polish a Motorcycle Engine Cover:

Start by cleaning it! Of course.

Down below..Look at this! Photo provided by K. Wilkinson

"Removed any mounts i wasnt gonna use sanded it down smooth and hit it with my buffer." - K. Wilkinson

Honda AF18 motor.

If you have surface marks starts with 220 sandpaper and then go to 400. It start looking better, but as last step you go to 800 and 1500 to smooth out some of the scratches..

Then use diffrent types of compounds for the polish. 

I've also heard some use Autosol to get the shine. Good look. There are lots of videos showing how to do it on Youtube!

A Honda Elite motor I believe, what a finish!

===========  

J. Perssons Puch Dakato 3000

Puch Dakato 3000

Photo: J. Persson

Zündapp polish / wax with Schmidts Polérmedel AB 

Photo L. Olsson

Schmidts polish / wax / rub clean

Drill baby drill.. :-) Look nice!

L. Olssons Zündapp polish time / wax with Schmidts

I bought a new scooter, and then she asks

 "I bought a new scooter, and then she asks":

"- Are you gonna sell the old one?"

Ahahahahaahha

==============  ==========

Or this one:

Remember how we were saving for a house?

Well.... SURPRISE!!!

Moped Puncture on inner tube - Byta däck tips (Swedish and English) / Change tires tricks

Trouble fixing puncture, inner tube get squeezed?

This is a Piaggio Ciao inner tube where the owner had problems getting the inner tube back without squeezing it and getting a new puncture. Here are some great tips from knowledgeable people.

Thanks everyone for the tips.

Ouch! Does not look like fun, right. Inner tube with lots of punctures! Moped Piaggio Ciao tube.

"If you have hard tires, you can't avoid using tire irons, with the risk of a broken tube and damaged rim as a result.

You can try the trick with cable ties, i.e. threading 6-8 cable ties around the tire with a hose inside. After that, start heeling with a tire iron. My experience is that the risk of a broken (inner tube) hose is reduced when the hose is fixed inside the tyre. In addition, the tire irons can be used against the cable ties so that they do not touch the hose. No guarantee, but a tip." - M. Bredford

 

"For soft tires and some lubricant, it's almost just hand cranking. Personally, I drive exclusively with Heidenau and their tires are rock hard as a result of reinforcement in the sides. Then hand strength is not enough, but you need tire irons and a little extra patience." - M. Bredford 

Thank for the pictures! Photos from J. Lundin

Using cable ties with the inner tube in place makes it easier. Also using some soap helps. Then after getting the tire on the rim you can simply remove the ties. Piaggio Ciao wheel.

Oven on reasonable temperature can help. Do not over do it!

"With small rough tires on minicrosses, it has helped to heat the tire a bit in the oven to get the last millimeter." - C. Boman

"Yes (//a soap brand//) or soap on the edge of the rim helps, as well as pressing the tire down to the bottom of the rim before you take the last sluggish bit." - P. Bygdeson

"Put the tire in with the tube. Bundle together with approx. 10 cable ties all around. Poke the valve. Roll on the bundled tire with a tire iron. Soap is not needed. But the iron must go past the entire tire (which should be obvious when it is bundled together." - F. Ekholm

-----------------------  -----------------

Another alternative:

"Ever needed to change a tubeless tire on a scooter, and wondered if using ratchet straps would be better than zip ties? WONDER NO MORE!!!

I thought it would be a good idea to try it, the ratchet straps are way stronger, way gentler on the rubber since the force is distributed and make the job way faster and easier, by way far lol.

I'm not sure If it's because I used that approach or not but these suckers beaded right up as soon as I put air to them without using straps around it." - R. Ryniak

Photo: R. Ryniak

============== Swedish / Svenska ==============

"Har du hårda däck kommer du inte ifrån användande av däckjärn, med risk för trasig slang och skadad fälg som följd.

Du kan testa tricket med buntband, alltså att trä 6-8 buntband runt däck med slang inuti. Därefter börja kränga med däckjärn. Min erfarenhet är att risken för trasig slang minskar då slangen är fixerad inuti däcket. Därtill kan man använda däckjärnen mot buntbanden så att de inte nuddar slangen. Ingen garanti, men ett tips." - M. Bredford

"För mjuka däck och någon lubrikant är det nästan bara att kränga med handkraft.

Själv kör jag uteslutande med Heidenau och deras däck är stenhårda till följd av förstärkning i sidorna. Då räcker inte handkraft, utan man behöver däckjärn och lite extra tålamod." - M. Bredford

"Med små grova däck på minicrossar så har det hjälpt att värma däcket lite i ugnen för att få den sista millimetern." - C. Boman

"Yes eller såpa på fälgkanten underlättar, samt att trycka ner däcket i botten på fälgen innan du tar den sista tröga biten." - P. Bygdeson

"In med slangen däcket. Bunta ihop med ca 10 buntband runt om. Peta in ventilen. Kräng på det buntade däcket med däckjärn. Såpa behövs inte. Men järnet ska förbi hela däcket (vilket torde vara självklart när det är ihopbuntat." - F. Ekholm

Moppar som inte väger så mycket, mest fyrtakt.

Tänkte försöka samla några lättare 4-taktare här.

Kommentera gärna och tipsa om modeller som inte väger så mycket mer än 80 kg. Ofta har dom då bara 10 tumshjul och helst ska de vara i aluminium för att vara lite lättare. Stålramarna brukar vara tunga som dom är, ingen som har specialstål som finare stålcyklar har. Här är det tyvärr tunga stålrör som gäller som ramar.

 

Vento Runner EFI väger 79 kg enligt specifikation, billig nu då Superbilligt har rea, 10 000 kr. Bra pris.

Baotian Classic väger ca 85 kg, och har lite större bensintank, 6,5liter.

Moped Viarelli GT1 (framlyse i styret) - Klass 2, även Enzo väger runt 80 kg.

10" hjul

139QMB GY6 motor

GT1 är en scooter med en något mindre kompaktare storlek. Trots de kompaktare måtten sitter helt ok och även passageraren sitter bra med stöd för båda fötterna och ett par rejäla handtag att hålla fast i.

GT1 har en mycket låg vikt om 80 kg vilket gör den väldigt lätthanterlig i både låga och höga hastigheter. Med en lägre vikt än många andra motsvarande scooters på marknaden får du en scooter med låg tyngdpunkt och något högre prestanda. En låg vikt betyder ofta att något tagits bort, men GT1 har en stark och vridstyv ram tillverkad i kvalitetsstål, vilket påstås ger en överlägsen stabilitet i högre farter och under hårdare belastning trots sin ringa vikt.

Avgassystem

GT1 levereras med ett nydesignat högeffekts avgassystem i Cortenstål (som rostar långsammare än vanligt stål) som genererar maximal effekt utan att avge för mycket ljud till omgivningen.

Finns liknande i USA som heter Wolf. Den verkar ha pakethållare och ett annat avgasrör, och så klart finns den i flera färger:

WOLF RX-50 säljs av: https://wolfbrandscooters.com/

Låst elsystem på elmoppar? Alternativ: Vento Flash och Viarello Enzero som har blybatteri

 Ett "låst" elsystem?

Givetvis går det att bygga om det mesta som är "låst", så låst kanske är fel ord, men det är enkelt och lättförståeligt.

Låst elsystem enligt Batteridoktorn: 

"Vässla, Niu, i stort sett alla mopeder vi känner till är låsta så att dom kräver ett batteri från orginaltillverkaren för att fungera. Dom går inte att reparera eller renovera om inte importören tillåter det." - Batteridoktorn, https://www.youtube.com/watch?v=hT9yOc-DUkI

"Just Vässlas batteri går t.ex.att byta celler i, men man måste använda deras BMS som kommunicerar med moppen via RS-485." - J. Edvardsson

--> Du måste ha ett batteri som stöds av moppen. Inget som vanliga batterier har.

"BMS som sköter kommunikationen på en Super Soco TC. Byter du cellerna men behåller bms och dess kommunikation, kommer det lira som original." - V. Norberg

Och tills det finns billiga färdiga sådana batterier eller det bildas någon standard så tar jag upp ett par alternativ här. Att byta battericeller kan kanske en hemmapulare som tid och ork göra. Men lär bli ganska dyrt att lämna för byte.

En moped som använder sig av standard blybatterier (12volt med plus och minus) har dom svårt att krångla till. 

Viarelli Enzero

En kinamopped som liknar motsvarande Vento som har bensinare som motor. Här med elmotor:

Den här påstås ha en Bosch motor. Jag tycker dock att tidigare Boschmotor jag sett brukar vara märkta med Bosch rätt tydligt. Ser inte det på bilderna på Enzero. Skärmdumpar från Viarellis hemsida.

Den ser ut att vara väldigt lik Vento.

Vento Flash klass 1 är en sådan EU moped. Den går i 45km/h. Pris 12000 kr.

Blybatterierna gör den lite billigare än om det varit Li-ion eller LiFePo4 batterier (som normalt håller längre). Screenshot från Superbilligt.

Försäljare påstår: "Du kommer upp till 60km på en laddning." Då får du nog köra väldigt sparsamt med gasen..

Mopeden är eldriven med en 60V 2000W navmotor påstås. Men det är nog snarare maxeffekten, inte vad motorn är på nominellt. 60V x 35A = ~2100W är vad controller är max ratad till.

Batteri är som tidigare nämnts: blybatterier

Mopeden har 5st. 12Vx20A batterier.

5x1099 kr = 5495 kr.

Hjul & bromsar: Svarta 10" aluminium fälgar. Mopeden har hydraulisk skivbroms fram och trumbroms bak. (3,50-10" fram 3,50-10" bak)

Vento Flash har teleskop framgaffel samt stötdämpning bak (dubbla till skillnad mot 4-taktarvarianten som bara har 1 stötdämpare bak).

Vikt: 62 kg (vilket låter lite men men).

Övrigt: Den är godkänd för passagerare. Nedan en bild på Controller för elmotor och belysning.

Mått HxBxL 109x66,5x171cm

Total maxlast: 150kg

ZNEN Controller for PMSM, för 60V DC.
Maxström: 35A
 Från China Dongfeng Vehicle Group?

Första versionerna verkar vara rostbenägena, eller så är denna körd extrem mycket i salt.

Tidig version, syns på motorn. Uttagen 2018.

Här en nyare från 2022, ser skillnad på motor.

================  =========

Några synpunkter på räckvidd:

"Min Viarelli Vincero från 2018 klarar fortfarande styvt 5 mil på en laddning om det behövs. Går ju visserligen inte fullt ut i 45 då utan 38 när den kommer under 40% så den självbegränsar sig för att nå räckvidden. Har gått 1500 mil." - P. Cssn

"Jag har en Viarelli Enzero 2018 som jag köpte beg i februari i år. Den kommer jag ca 2,5-3,0 mil med med vettig prestanda. Orken sjunker rätt så mycket efter det." - M. Schütz

Som sagt.. Superbilligt skriver om sin Vento som verkar snarlik Enzero och har 5st. 12V blybatterier (60V och 20Ah totalt): "Du kommer upp till 60km på en laddning."

"Men när jag provade så gick den ca 1,5 mil. Trodde batterierna var kass så jag köpte 5 st nya, lite större, 26,4 Ah istället för originalet som är 20Ah. Kom bara ca 2 mil!! Så det är rent ljug från tillverkaren. 

Men jag monterade i även orginalbatterierna, så nu kommer jag ca 3,5-4 mil innan den dör. 

När jag kör är det full gas, 45 km/h med 95kilos chaufför." - J. Göransson

==============  ============

Viarelli Venice Electric tror jag också har blybatterier. Här en bild på batterimätaren:

Viarelli Venice Electric Speed / Hastighetsmätare

Nix, jag har inte fått någonting för att skriva detta..

Drax Superior elmoped med mittmotor!

Verkar sålt som Drax Smooth för några år sen. https://www.youtube.com/watch?v=tbyMsAJTYSY

 Drax Superior 

Moped med mittmotor! Alltså sitter det ingen motor i baknavet. Bättre komfort på grund av mindre vikt som ska fjädras i bakhjulet. Drivningen består av en rem som inte är så högljudd som om den vore kedja. Saknar dock regenerering (t.ex. vid inbromsning) verkar det som. 3kW nominell motor gör den pigg och 62Volts batteri, ca 30Ah, något batteri har 28Ah, vet ej vilket år,,, är betydligt bättre än vissa moppar som bara har 48Volts batteri. Sunra har dock 72V på vissa av sina moppar.

Olika fälgar och med eller utan enkelsving därbak?

Finns ett fälgval som är det som är snyggast! Varför skiljer sig fälgarna och vilken modell är det som har de snygga fälgarna och enkelsving?! Det kan jag i skrivandets stund inte svara på.. Vet du?

Här en bild med enkelsving och snygga fälgar (från video producerat av köpenscooter):

Vikt utan batteri är 78 kilo. Tror batteriet väger 12 kg. Så ganska behändig moppe. Dessutom ryms en integralhjälm under sadeln.

Den har dock irriterande ljud när man blinkar (för att svänga), för högljutt enligt min smak. Övrigt menar testare på att den är rapp och har snabb acceleration, vilket gör den kul att köra. Komforten ska också vara väldigt bra för att vara 12" hjul.

Snygg Drax Superior med enkelsving och ventilerad skivbroms på vänster sida (både fram och bak)

Här en Drax superior med enkelsving bak och snygga fälgar.. Klart snygg!

==========  ===========

Utomlands verkar den heta Ecooter E2 eller E2L.

"Twisting its throttle and hearing nothing is quite disconcerting at first but the motor spools up quickly enough to reach cruising speeds of 50 to 60 km/h. Throttle response from a standstill is soft. There’s none of the sudden acceleration you experience with a regular scooter when you aggressively twist the throttle. Even if you wack it open, power builds gradually until you reach 72 km/h on a level road, just 3 km/h shy of its claimed 75 km/h top speed but I guess my weight, which is 160 lbs (I know this pandemic is making me fat), is slowing it down a bit. It also slows down a little bit going uphill but nevertheless I was still able to keep up with slower moving traffic. I managed to reach 80 km/h going downhill, though, surprising a few motorcycle riders along the way." - https://www.c-magazine.com/motorcycles/electric-scooter-review-ecooter-e2l/

Ecooter E2L specifications:

Power: 2500 watts DC motor

Torque: 32/105 NM (23.60/ 77.43 lb-ft)

Battery: 64V30Ah            

Charging time: 2.5 hours

Top speed: 75 km/h (Sport Mode) / 45 km/h (Smart Mode) 

Max range at full charge: 80 kilometers (Option for 2nd battery)

=============== Drax Superior Max ===== or ===== Ecooter E2 Max =====

Kom tillverkaren på att enkelsvingen inte höll och satte dubbelsving sen??

Nedan de mindre fina fälgarna / hjulen med dubbla dämpare bak.. Inte lika snyggt alls. Finns det en Max version och tidigare bara en Drax Superior? Om du vet kommentera gärna.

Här sitter skivbromsen på höger sida av mopeden, plus dubbla svingarmar bak, och dubbla bakdämpare. Och tyvärr fulare fälgar än de silvriga ovan. Bild från MC-butiken säljes annons.

Nedan ser ut att vara liknande..

En annan fördel med Drax Superior är att, i och med att bakhjulet inte är själva motorn, att man kan ha en extra fälg så att man enkelt kan skifta mellan sommar- och vinterdäck. Lite jobbigt att behöva plocka loss motorn för att byta däck två gånger om året, annars.

Den påminner en del om Gogoro 2.

Fast här ser ut att vara kedja istället för rem. På bilden nedan, men tittar man på deras hemsida skriver dom: "ULTRA-SMOOTH RIDE. Equipped with carbon belt for silent comfort. Don’t worry about maintenance and enjoy your ride."

För mer info kolla in deras hemsida.

Gogoro 2 Series.

Coolt med sidofäste för skateboard!

Även Horwin Ek3 har någorlunda liknande drag men med kedja.

==============  =============
Nej, jag har inte fått någon kompensation för att skriva det här.

How to derestrict Niu MQI+ and NQI Sport

 How to derestrict Niu MQI+ and NQI Sport

De-restriction Procedure

Scooters arrive in less than 2hp and less than 30 mph configuration. For full speed, full power, perform the following de-restriction procedure.

1) Hold the Green Start Button while the scooter is OFF.
2) Use H1 Controller or key to turn the scooter ON.
3) Immediately pull the right brake lever and hold for 3 seconds, then release brake lever and the green start button at the same time.

4) Press the Green Start button for 10 seconds.
5) Release the Green Start button and pull the brake lever for 1 second.
= Max speed unlocking sequence completed.

Or try this variant:

1) Turn key to OFF.
2) Press Green Start button and pull front brake lever at the same time.
3) Continue to hold lever and button in, and now turn the key to "ON".
4) Once the key is ON, Hold the START button and Front brake lever at the same time for 3 seconds, then release both simultaneously.
5)With the key still on, press the green start button for 10 seconds, then release.
6) With the key still on, press the Front Brake lever for 1 second and then release.
7) Turn key to OFF.
8) Remove key.
9) You are now unlocked and ready to start riding.

To lock the speed again (turn speed limit on):  Do the same process to go back restricted speed.

Apparently it does not work on Niu MQI GT... If you know how to derestrict please comment.

Source: https://www.youtube.com/watch?v=isfL_ocGlKg

2-stroke moped: Piaggio Zip vs Typhoon

 Piaggio Typhoon vs Zip, differences

Piaggio Zip and Typhoon wheels are the same offset diameter and width, the tyre size is the only difference according to forum info.

The 2-stroke engines both have 17.5 mm carburetor. The Zip may not go as fast as the Typhoon because of other gearing in the transmission. Later the Zip came as a 4-stroke, I will not compare it here.

Some put singe side shocks on the zip and it looks really cool. For example SP forks and Sfera wheels.

The Zip SP model was water-cooled and had single sided front suspension.

 Back in the days I bough a brand new Sfera 80cc (2-stroke), it was a lot of fun, pretty nippy and fast at the start. However they (low life people/animals?) tried to steal it and broke the sides and ignition so I got tired of it.. and..  I bough a brand new Peugeot Fox instead.

Photo and build by L. Foley. Sfera front wheels according to Foley.

Also the Zip wont like the typhoon forks.. the bars wont work, the ride hight may be affected and it may not handle well.  With a wheel as wide as the rear... much better off wiht Zip sp/vespa forks ... someone thinks.

But if you got your heart set on typhoon wheels grab some ice forks (Gilera I believe).

The Zip and Typhoon are already Piaggio engines so the difference will not be made on the engine or the quality of the engine parts. However there are two types Piaggio Hi-PER-2 and the Hi-PER-1 and there are some diffrences, see this page.

The engine used in almost all models including the Piaggio NRG, Gilera Runner, Piaggio TPH, Gilera Stalker, Piaggio Zip.

The zip is a short crankcase and the typhoon a long variator case. Both are 10" but the Typhoon has a much bigger tire. Gear ratio they say is a little diffrent on the two.

By the way: NRG, Gilera Runner, Typhoon and Gilera Stalker used the long engine housing, and Zip, Vespa ET2, and Sfera used the short case one.

The typhoon is according to some better because it has more equipment, hence a more expensive price.

The Zip Mk1 does not have a fuel gauge for example, only a reserve indicator and you will have to manage with it.

If you want a small size and takes short trip the Zip is very good.

It all depends on the use and the person. (and the bugdet at the same time).

Hiper1 and Hiper 2

Reference:

https://www.scootershack.co.uk/threads/piaggio-zip-sport-70-project.13207/

Bike Trailer / Cargo, some alternatives

 Cargo Trailers, some interesting alternatives

Have been looking for a long time for a strong cargo trailer with fat tires 

Sunstorm bicycle trailer, bicycle trailer, cargo trailer, cargo trailer or whatever you want to call it.

Weight: 25 kg with carton

Maximum load: 100 kg (10-15 km/h), 80 kg (15-20 km/h), 60 kg (20-25 km/h), 40 kg (25-35 km/h)

Quick connection

Weatherproof bag (holds 140 litres), removable

Cargo space 50*35*80cm (the ends can be folded and then transport packages with a length of approx. 180 cm)

Foldable and quick couplings for tires.

Carton: 86*35*63 cm (weighs 24.3 kg)

This has a horizontal mount to fit both our electric scooters and electric bikes. This can handle 100 kg, which is more than most bicycle carts sold in Sweden!

More info here: https://sunstorm.se/butik/cargo/

Sunstorm Cargo Is sold through Batteridoktorn, price is 3995 Swedish crones (about 400 dollars +- 20%).

==================  ==============

Klarfit Companion

Cargo trailer: 50-litre cargo space with 42 x 63 cm space for two beverage crates.

2-in-1: use as a bike trailer or as a hand cart

It can be folded.

Klarfit Companion Bike Trailer Cargo Trailer

Surface area of 42 x 63 cm.

==============

This one from Hörby Bruk does not fold, but looks sturdy:

Screenshot from: https://www.horbybruk.se/sv/produkter/vagnar/e/2571/cykelkarra-hobby-pf-inkl-koppling/?fbclid=IwAR3loI6f66htQ-JjfThy98ObQYjzS19beA7KvSeoKrQmENUXvuKlmnxo9SM

Cykelkärra Availabe at Bauhaus:

Paketkärra

==================  ===============

Carry freedom, also interesting!!

Y-frame

Carry Freedom has its Y-frame which can become very flat.

Trailer-Platform, 900 x 600 mm, 20″ wheels, carrying load 90 kg, weight 10,5 kg, with Lollipop Elastomer hitch and 1 hitch bracket. With this you can fit a fridge or something similar.

https://carryfreedom.com/product/using-trailers/urban-use/carry-freedom-y-x-large-2-2-with-lollypop-hitch/

-----------------  -----------

Thule does not have a strict cargo trailer but they have child-trailers:

Thule Coaster XT, cheapest Thule carrier.

Spec from Thule Courier

================  ===========

A nice Surly steelbike and a long hauler cargo trailer!

"Attached a ladder to the cart and then the drawbar to the ladder. It turned out really cool and I could have taken another box if you put them on the other link. I put anti-slip tape on the ladder so the load sits more stable. The steps of the ladder are hollow and were perfect for to pull the cargo straps through so they stayed in place better. However, I had a bit of a problem with the cart being jerky." - E. Brinkman

Photos by E. Brinkman

"The ladder were also from Biltema. When I removed the sides of the cart, its brackets stuck up, between them the ladder just had room with small wooden spacers so that the ladder would sit firmly. Then I used hose clamps to secure it.

I then attached the pull arm with screws to the sides of the ladder. But to stabilize it, I took a steel tube that just fit inside the drawbar, which now makes it sit more firmly. You can see it in the picture. But it is quite possible that it is unnecessary."  - E. Brinkman

I believe the ladder is 3m

"I have now made a couple of beams which means that a wide load comes above the wheels and at the same time is supported laterally." - E. Brinkman

"120cm wide bed was surprisingly easy to drive!" - E. Brinkman

This is Biltema cargo trailer from start:

Biltema Cykelvagn

Do not put it outside, it rusts!

---------- Bike carrier -------

Check out this build, nice!

----------------  ------------

https://www.youtube.com/watch?v=BiT9gvm3X5E

Single wheel scooter trailer

---------------------------  ----------------

T. Wendels pictures of his solution: 

--------- Jula Transportvagn -------

https://www.jula.se/catalog/bygg-och-farg/forvaring/karror-och-palldragare/transportkarror/transportvagn-023677/?gclid=CjwKCAjw69moBhBgEiwAUFCx2NWI4u-xcRFlvUrwg0c2klhyJ8vkVtK1IIpX49BMcQ8cZ6ZZdrm-QBoCIPMQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds